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厂商指导价:30.09-50.59万元 34款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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2.0升 涡轮增压 186马力 国V
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2020款 330TSI 两驱舒适版 国V

前置前驱7挡双离合

30.09万

2020款 330TSI 两驱豪华版 国V

前置前驱7挡双离合

33.09万

2.0升 涡轮增压 186马力 国VI
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2020款 330TSI 两驱舒适版 国VI

前置前驱7挡双离合

30.09万

2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI

前置前驱7挡双离合

33.09万

2.0升 涡轮增压 220马力 国V
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2020款 380TSI 四驱舒适版 国V

前置四驱7挡双离合

32.09万

2020款 380TSI 四驱豪华版 国V

前置四驱7挡双离合

35.99万

2020款 380TSI 四驱旗舰版 国V

前置四驱7挡双离合

41.79万

2.0升 涡轮增压 220马力 国VI
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2020款 380TSI 四驱舒适版 国VI

前置四驱7挡双离合

32.09万

2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI

前置四驱7挡双离合

35.99万

2020款 380TSI 四驱旗舰版 国VI

前置四驱7挡双离合

41.79万

2.5升 涡轮增压 299马力 国V
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2020款 530 V6 四驱豪华版 国V

前置四驱7挡双离合

42.79万

2020款 530 V6 四驱旗舰版 国V

前置四驱7挡双离合

47.69万

2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V

前置四驱7挡双离合

50.59万

2.5升 涡轮增压 299马力 国VI
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2020款 530 V6 四驱豪华版 国VI

前置四驱7挡双离合

42.79万

2020款 530 V6 四驱旗舰版 国VI

前置四驱7挡双离合

47.69万

2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国VI

前置四驱7挡双离合

50.59万

2.0升 涡轮增压 186马力 国V
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2019款 330TSI 两驱舒适版 国V

前置前驱7挡双离合

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30.09万

2019款 330TSI 两驱豪华版 国V

前置前驱7挡双离合

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33.09万

2019款 330TSI 两驱旗舰版 国V

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38.89万

2.0升 涡轮增压 186马力 国VI
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2019款 330TSI 两驱舒适版 国VI

前置前驱7挡双离合

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30.09万

2019款 330TSI 两驱豪华版 国VI

前置前驱7挡双离合

停产在售

33.09万

2019款 330TSI 两驱旗舰版 国VI

前置前驱7挡双离合

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38.89万

2.0升 涡轮增压 220马力 国V
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2019款 380TSI 四驱舒适版 国V

前置四驱7挡双离合

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32.09万

2019款 380TSI 四驱豪华版 国V

前置四驱7挡双离合

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35.99万

2019款 380TSI 四驱旗舰版 国V

前置四驱7挡双离合

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41.79万

2.0升 涡轮增压 220马力 国VI
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2019款 380TSI 四驱舒适版 国VI

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32.09万

2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI

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35.99万

2019款 380TSI 四驱旗舰版 国VI

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2.5升 涡轮增压 299马力 国V
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2019款 530 V6 四驱豪华版 国V

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42.79万

2019款 530 V6 四驱旗舰版 国V

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2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V

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2.5升 涡轮增压 299马力 国VI
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2019款 530 V6 四驱豪华版 国VI

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42.79万

2019款 530 V6 四驱旗舰版 国VI

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2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国VI

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  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    9.26秒

    排名:811

    刹车(100-0公里/小时)

    38.14米

    排名:284

    油耗(100公里)

    9.00升

    排名:605

    评测编辑:温妮爸爸

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国...详细测试文章 >

  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    8.30秒

    排名:589

    刹车(100-0公里/小时)

    40.29米

    排名:806

    油耗(100公里)

    8.90升

    排名:584

    评测编辑:温妮爸爸

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论...详细测试文章 >

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